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國內外叉車行業形勢分析
從國際上看，“雖然困難的時期已經過去”，但是，由于歐美市場復蘇緩慢，貿易保護主義抬頭，低端產品的出口具有受制于發達技術壁壘的趨勢。目前實施的“噪聲指令”、“振動指令”，這些法規顯然是充分利用了WTO規則，針對歐盟以外的低端產品而制訂的技術貿易壁壘。為叉車出口增加了難度，同時，也反而推動我們的叉車品質向中高端發展。
由于2013年下半年后，新興的經濟由放緩開始回暖，這為中國叉車行業擴大出口增量提供了方向。
從國內來看，中國經濟經過下兩年多的增速下滑后，今年下半年后，也出現了企穩回暖的趨勢。今后我國由于兼顧就業和通脹的雙重壓力，GDP總體會長期保持在6--8%的增長區間。過去那種GDP在兩位數字的增長，將會變為歷史。中國即將進入中后期的工業化時代。
叉車行業經過十多年的高速發展，吸引了大量的叉車投資者，使國內聚集了大量生產“同質化”叉車產品的產能，出現的問題是：高端產品缺失，低端產品過剩。國內中、低端產品市場競爭日趨激烈，價格持續走低。以銷量廣、自重為4.5噸的3噸內燃叉車為例，每臺售價跌到5.6萬元以下，售價與自重比低于1.4，幾乎零利潤。
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