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主要使用在非結構承力的螺栓連接中，壓鉚螺母廠家供應如軌道客車、公路客車、船泊等內飾件的連接，改進的可防止自旋的鉚螺母比飛機用托板螺母更加優異，其優點是重量更輕，不用提前鉚釘固定托板螺母，基材背部無操作空間仍可使用等。
壓鉚螺母GB12（小半圓頭方頸螺絲）和GB14（大半圓頭方頸螺絲），平時在市面上較常用的還有德標標準DIN603。現對這三者加以區別：對于圓頭頸，在同一規格比較時是：GB12。通常在馬車螺絲的使用時，往往要求頭頸大而厚，所以DIN603馬車螺絲的標準完全符合要求。
螺母根據材質的不同，分為碳鋼、高強度、不銹鋼、塑鋼等幾大類型。根據產品屬性對應不同的標準號分為普通、非標、（老）國標、新國標、美制、英制、德標。大小不同，螺紋不等分為不同的規格。 一般國標、德標用M表示(例如M8、M16)，美制、英制則用分數或#表示規格（如8#、10#、1/4、3/8）
壓鉚螺母主要使用在非結構承力的螺栓連接中，如軌道客車、公路客車、船泊等內飾件的連接，改進的可防止自旋的鉚螺母比飛機用托板螺母更加優異，其長處是重量更輕，不用提前鉚釘固定托板螺母，基材背部無操縱空間仍可使用等。
目前國標中鉚螺母的規格有M3 M4 M5 M6 M8 M10 M12，實際上推薦使用M6和M8，由于小螺紋的話可以在基材上直接攻螺紋連接，再大螺紋的話螺栓重量大為增加，鉚螺母的連接強度增加有限，即匹配不甚公道。
對壓鉚螺母的出產過程進行檢修。從螺母機里墩打出來，墩打成形，各方面的外形，各方面規格尺寸進行檢修，看能不能達到客戶要求，或者客戶給的樣品要求，或者我們根據客戶的樣品所畫出來的圖紙要求。墩打檢修好后，我們在對攻牙檢修。壓鉚螺母的各方面螺紋進行檢修。看能不能達到通止規，做到通規通，止規止。
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