復合材料可以減輕車身重量,降低油耗,減少尾氣排放,提高裝載量; 其抗沖擊性強,能量吸收能力強,可以非常好地改善汽車的安全性能, F1 上大量使用碳纖維, 就是一個較好的證明; 復合材料的可設計性靈活, 可視 的碳纖維外觀使汽車造型更加美觀時尚; 其抗疲勞、 耐腐蝕性能好, 可以延 長車身壽命,這一特點在航空航天領域得到普遍認可。 碳纖維是由郵寄纖維或低分子烴氣體原料加熱到 1500 ℃所形成的纖維狀碳材料,其含 碳量為 90% 以上。它是不完全的石墨結晶沿纖維軸向排列的物質,晶體層間距約為 0.3360~0.3440nm ,各平行層原子堆積不規則,缺乏三維有序,呈亂層結構。隨加熱溫度升 至 2500 ℃以上,碳含量高于 99% ,層間距隨之減小,說明碳纖維已由亂層結構向三維有序 的石墨結構轉化,稱之為石墨纖維。碳和石墨纖維層面主要是以碳原子共價鍵相結合。而 層與層之間是以范德華力相連接,因此碳和石墨纖維是各向異性材料