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表面硬化結構鋼 用以制造表層堅硬耐磨而心部柔韌的零部件，如齒輪、軸等。為使零件心部韌性高，鋼中含碳量應低，一般在0.12～0.25%，同時還有適量的合金元素，以適宜的淬透性。氮化鋼還需加入易形成氮化物的合金元素（如Al、Cr、Mo等）。滲碳或碳氮共滲鋼，經850～950℃滲碳或碳氮共滲后，淬火并在低溫回火（約200℃）狀態下使用。氮化鋼經氮化處理（480～580℃），直接使用，不再經淬火與回火處理 ２００７年，中國鋼研的科研人員注意到國際上的汽車鋼研發動向。中國鋼研董事長干勇認為，第三代汽車鋼的研發意義重大，于是決定立即投入力量開展相關研究。 在多年鋼鐵材料技術研發的基礎上，中國鋼研于２００９年首先在實驗室研究出具有高強度和高塑性的第三代汽車鋼，其強塑積超過了３０ＧＰａ％，比代汽車鋼翻了一番，而合金含量卻不到第二代汽車鋼的三分之一。 ２０１０年１０月，中國鋼研與太原鋼鐵集團的科研人員和生產人員在多輪實驗室試驗的基礎上開始冶煉工作。一個月以后，他們成功地在工業生產流程上開發出第三代汽車鋼熱軋板卷和冷軋板，強塑積均超過了３０ＧＰａ％，在國際上研發出第三代汽車鋼產品的工業生產技術 武漢鋼寧科貿、【耐磨鋼種類】、耐磨鋼由武漢鋼寧科貿提供。耐磨鋼,武漢鋼寧科貿,耐磨鋼種類是武漢鋼寧科貿有限公司(nhgnh.com)2014年全新升級推出的
