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采用碳纖維樹脂復合材料對混凝土構件進行修復、加固和包裹，具有非常重要的現實意義。國外一些建筑物大多采用碳纖維布加固，如日本神戶大地震后，高架橋橋墩大量采用了碳纖維布加固。國內近年來也有一些單位開始將此項技術用于工程實踐。如北京北四環路健翔立交橋改建中為使原蓋梁設計荷載由汽車一15級提高為汽車一20級，采用了該技術進行加固補強，取得了較好的經濟效益和社會效益；江蘇省蘇南地區某大橋箱梁開裂，為減輕加固自重，采用了該技術輔助其它加固技術，通過工程結束后1年的觀測證明，加固效果良好；西安鐵路分局1999年在國內將該技術用于寶成線鼻膽溝4～ 16 m鋼筋混凝土鐵路梁橋加固，取得了良好的加固效果及經濟效益。
