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【耐候鋼價(jià)格】|新耐候鋼價(jià)格|武漢鋼寧科貿(mào)由武漢鋼寧科貿(mào)提供。武漢鋼寧科貿(mào)有限公司(nhgnh.com)坐落于湖北 武漢 武漢市解放大道二七路航天商務(wù)廣場B座20層，聯(lián)系人：張敏 我國耐候鋼的研制始于年60代初, 當(dāng)時(shí)鐵道部向冶金部提出仿制Corten牌號的耐候鋼,1965年試制出09Mn2Cu薄鋼板。1967年用武鋼生產(chǎn)的09MnCuPTi等兩種牌號的耐候鋼制造了兩輛P61型試驗(yàn)棚車, 經(jīng)過18年的運(yùn)行, 在1985年廠修時(shí)檢查發(fā)現(xiàn), 兩種耐候鋼的防腐能力均比普通碳素鋼高2～3倍。鐵道部已決定從1990年起新造車輛全部采用耐候鋼, 這使耐候鋼成為鐵路車輛制造的主要材料。由于這種材料的使用使車輛維修周期延長, 截?fù)Q率下降,在一定程度上緩和了目前鐵路運(yùn)力緊張、車輛不足的矛盾 武漢鋼寧耐候鋼銷售。美國等一些發(fā)達(dá)耐候鋼的強(qiáng)度水平己達(dá)到500Mpa 級 , 俄羅斯正在研制生產(chǎn)600Mpa 級高強(qiáng)度鋼,2008年, 武鋼開發(fā)出了450Mpa級高耐腐蝕性能耐候鋼WQ450GN（如表1.2所示）。隨著我國鐵路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展, 與國際化接軌, 具有更高強(qiáng)度、更高耐候性的耐候鋼將成為我國鐵路車輛發(fā)展的趨勢,開發(fā)550～650Mpa級高耐候系列鋼將具有很好的發(fā)展前途。 目前, 武鋼的鐵路車輛及集裝箱用耐候鋼主要以12mm厚以下為主,厚規(guī)格高強(qiáng)度耐候鋼不僅生產(chǎn)難度較大, 而且在國內(nèi)外均屬于空白。為滿足車輛制造廠對厚規(guī)格耐候鋼的需求及拓展耐候鋼的應(yīng)用范圍, 應(yīng)加大450～600Mpa級厚規(guī)格耐候鋼的研發(fā)力度, 尤其是武鋼4300mm軋機(jī)投產(chǎn)在即,這是一個(gè)良好的契機(jī)。
