軌道旋塞閥ZDAOX43 產品說明 ZDAOX43 型軌道旋塞閥：外形接近閘門，并采用法蘭連接的方式，閥體內部采用塞子旋轉的原理 實現(xiàn)啟閉。設計原理合理、簡單、美觀，以滿足市場需求。適用于壓力級 150~900Lb （1.6~32.0MPa），工作溫度 -29~150℃ 的石油、化工、制藥、化肥、電力行業(yè)等各種工況的管 路上，切斷或接通管路介質。 工作原理：軌道旋塞閥全開的狀態(tài)下，塞子的通道閥體的通道對齊，能理想的較低壓力降。 轉動手輪塞子朝閥門的方向轉動，同時帶動閥片轉動90度，當繼續(xù)轉動手輪，塞子將會下壓，使 閥門向兩側張開，閥片將緊緊的壓在閥座上，使閥門關閉；當手輪向反方向轉動時，首先使塞子 向上運動，使閥片于閥座脫離，繼續(xù)轉動手輪，使塞子帶動閥片轉動 90 度，后塞子的通道于 閥體的通道對齊，使閥門處于全開的狀態(tài)。 產品特點：①軌道旋塞閥在開啟的過程中閥片和閥座處于脫離狀態(tài)，開關的過程是零摩擦，不會 使密封面磨損。②塞子轉動靈活，又可以進、出口端和中法蘭連接端的密封，同時密封采用 軟密封（氟橡膠），密封性是通過閥片四周的密封圈來實現(xiàn)的。③獨特的燕尾槽保護和固定密封 圈，使密封在關閉時為零泄露。④使用介質范圍廣，不受安裝方向的限制。無振動，噪聲小。 軌道式旋塞閥又稱傘齒輪傳動將軍閥，適用于航空煤油、原油、輕質油、天然氣、液化氣、管道 煤氣、化工介質等管道上，作為截斷介質的理想裝置。雙關雙斷及泄放功能閥門的工作原理關鍵 是安裝在旋塞上的兩片密封滑片的動作。 應用范圍： 傘齒輪傳動全通徑將軍閥適用于航空煤油、原油、輕質油、天然氣、液化氣、管道煤氣、化工介 質等管道上，作為截斷介質的理想裝置。 結構特點： ①閥門在開關過程中，閥體密封面與滑片密封面沒有任何接觸，因此，密封面無摩擦、磨損、閥 門的使用壽命長，開關力矩??； ②閥門在維修時，不需將閥門從管線上拆下，只需將閥門底蓋拆開，調換一對滑片即可，維修十 分方便； ③閥體及旋塞為全通徑，介質在通過閥門時無流阻，并且可通球對管道進行清洗，克服了縮徑閥 門的缺點； ④全通徑將軍閥的閥體內腔鍍有硬鉻，密封區(qū)域堅硬光滑； ⑤滑片上的彈性密封采用氟橡膠，并且模壓成型在滑片表面溝槽中。具有防火功能的金屬對金屬 的密封作為彈性密封的背襯； ⑥閥門具有自動泄放裝置（備選），在閥門完全關閉后，防止閥腔異常升壓并檢驗閥門的效果； ⑦閥門開關指示器與開關位置同步，可以準確顯示齒輪傳動全通徑將軍閥的開關狀態(tài)。