導熱油的配方技術決定了導熱油的終質量 四川邁斯拓研發生產 www.max-lubricant.com/ 聯系電話：胡經理 周經理 座機： 028- 呂小姐：028- 導熱油是由基礎油和添加劑組成的。有一種觀點認為選擇好適當的基礎油，再加上添加劑，質量一般都不會有問題，但是我公司的觀點確不完全相同，甚至有很大的不同。 就同一種基礎油而言，由于添加劑配方組合不同，會有完全不同的質量表現。我們分別用II類加氫基礎油和7個國內主要生產導熱油復合添加劑產品進行復配，分別得到7個加氫導熱油產品。這7個導熱油產品的理化指標都沒有問題，但是用邁斯拓導熱油公司所發明的4項專利技術，進行模擬破壞性試驗，即在300℃高溫受熱的同時在140℃受氧化，經過200小時后，所有參與試驗的7個外部產品都表現出了不同的問題。主要表現在：1、和空氣接觸的界面有明顯的氧化層，不同的是有的顏色深，有的顏色淺，有的氧化層比較厚，有的較薄；2、在容器壁上都有明顯的褐色沉淀物，不同的是有些沉積物顏色呈黑色，有些色度會淺些，有些沉積物很厚，有些會薄些；3、加熱后油中都會有沉淀物出現，有些產品會出現較大的黑色漂浮物，不同的是有些多有些少，沉淀物的類型大小也有所不同。迄今為止，還未發現一款產品是完全干凈的。 以上試驗是用相同的基礎油與不同的市售導熱油添加劑進行復配后的模擬使用效果。那么，不同的廠家所生產的導熱油又會么樣呢？ 為此我公司選擇了美國某公司的605加氫導熱油、美國某公司的32#傳熱油、法國某公司的1510加氫導熱油、國內兩大集團所生產的礦物導熱油、國內較為知名的民營企業生產的礦物導熱油、加氫導熱油、合成芳烴導熱油、烷基苯導熱油等，共計22個樣品。這些油的理化指標都很好，說明基礎油是很不錯的。為了考察這些導熱油的實際使用效果，我公司同樣進行了在300℃受熱140℃受氧化的老化試驗，時間200小時，冷卻后再進行觀察，結果為：1、和空氣接觸的界面均有深色的氧化層，不同的品牌之間界面顏色深淺不一，也不同；2、加熱容器的管壁上均有黑褐色附著物，不同的是有些品牌形成又粗糙又厚實的黑色碳粒，有些品牌形成的下部碳垢多而深黑，上部碳垢少而淡，有些又形成上下都一樣多的致密的碳垢，也有形成整條管道都是粗糙的深黑色碳斑；3、冷卻后油中的表現：有的才加熱13小時，油中就有大塊大塊黑色的積碳漂浮于油中；很多國產品牌油中都有沉淀物，而品牌這方面相對較好，幾乎沒有沉淀物，但也有一個品牌下部有沉淀物，有些國產品牌在加熱器中形成明顯的積垢附著于容器壁內。這些都是形成油泥和殘炭的母體，是影響導熱油終質量的典型表現。 通過以上事實說明，終決定導熱油質量的是配方技術，這并不是說明基礎油就不重要，選擇深度精制的基礎油在配以能完全通過以上試驗方法的配方技術，才能生產出世界較好的導熱油產品。 目前，邁斯拓導熱油公司經過上萬次的配方試驗，所生產出的各種型號的導熱油，經上述相同實驗后，沒有一絲一毫的氧化界面，容器管道光亮如新，油中無任何沉淀物，表現出到目前為止無任何品牌能達到的穩定性。