一、概述：
該施工升降機的傳動方式為齒輪齒條式，采用專用雙驅動或三驅動電機做動力，其起升速度一般在36m/min。采用雙驅動的施工升降機通常帶有對重。其導軌架由標準節通過高強度螺栓連接組裝而成的直立結構形式。在建筑施工中廣泛使用。
二、施工升降機的組成部分：
施工升降機一般由金屬結構、傳動機構、安全裝置和控制系統等四部分組成。
其金屬結構主要有導軌架、防護圍欄、吊籠、附墻架和樓層門等。
（1）施工升降機的導軌架是用以支承和引導吊籠、對重等裝置運行的金屬構架。它是施工升降機的主體結構之一，主要作用是支承吊籠、荷載以及平衡重，并對吊籠運行進行垂直導向，因此，導軌架必需垂直井有足夠的強度和剛度。
限位擋板是觸發安全開關的金屬構件，一般安裝在導軌架上，升降機在運行或安全裝置動作而觸發安全開關時，應能使升降機停止運行，避免發生安全事故。
（2）施工升降機的附墻架是按一定間距連接導軌架與建筑物或其他固定結構，用以支撐導軌架的構件。當導軌架高度超過較大獨立高度時施工升降機應架設附著裝置。
（3）吊籠是施工升降機用來運載人員或貨物的籠形部件，以及用來運載物料的帶有側護欄的平臺或斗狀容器的總稱。一般是用型鋼、鋼板和鋼板網等焊接而成。前后有進出口和門，一側裝有駕駛室，主要操作開關均設置在駕駛室內。吊籠上安裝了導向滾輪沿導軌架運行。
（4）底架是安裝施工升降機導軌架及圍欄等構件的機架。底架應能承受施工升降機作用在其上的所有荷載，并能有效地將荷載傳遞到其支承件基礎表面。
（5）在樓層的卸料平臺上應設置層門，對卸料通道起安全保護作用。層門應用型鋼做框架，封上鋼絲網，并設有牢固的鎖緊裝置，層門的開、關過程應由吊籠內乘員操作，不得受吊籠運動的直接控制。
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