雖然我國熱軋鋼板樁應用尚處于起步階段，與西方發達相比差距極大，但差距就是動力、動力蘊藏著機遇。據市場分析預測，未來10年內我國熱軋鋼板樁的年消費量可望超過50萬噸。業內人士認為，今后熱軋鋼板樁的應用熱點主要表現在以下方面： 一是鋼板樁產品標準的頒布實施為生產廠家和廣大用戶提供了一個很好的技術支撐。隨著我國一批現代化軋鋼工藝裝備的投產運行，一些具備開發生產熱軋鋼板樁硬件實力的大型鋼鐵企業，一直在跟蹤鋼板樁市場發展，預計今后5～10年內，我國將形成較大的熱軋U型鋼板樁生產能力，可為我國工程建設提供充足的物資。 二是為了提高自然災害防御能力，減少山體滑坡與泥石流及江河洪澇等自然災害對人們居住環境和自然環境的破壞，迫切需要提高護坡、護岸質量等級，這對人口稠密山區及其周邊交通要道，對長江黃河等大型河流兩岸的維護有著特別的意義，采用鋼板樁施工技術可大大減小填筑斷面，減少土方填筑量，節約用土，這些工作措施將會帶來明顯的鋼板樁需求。 三是土地是一種不可再生同時也不可替代的資源，我國農業生產用地一直偏緊，基本建設要大量用土。土地資源呈不斷萎縮狀態，特別是在長三角、珠三角等人多地少的工業發達地區，既要發展又要保護資源的矛盾突出，土資源緊張現象尤為嚴重。在土木工程建設中，采用鋼板樁不僅可以減小填筑斷面，減少土方填筑量，而且節約用土，保護環境。隨著我國土地資源管理的不斷加強，土地使用成本急劇加大。經濟發達城市的建設施工中，大開挖式的建筑基礎施工已越來越少，各類擋土墻施工工藝的改進將極大促進鋼板樁的需求。節約用地的理念進一步強化后，鋼板樁工法這一新技術必將得以普及與推廣應用。 四是未來10～20年間我國水域改造及沿江臨海地區基礎建設規劃已完成設計，江海大開發必將導致江河流域的改造，交通運輸業的大投入必將掀起跨江、跨海及山間大橋的建設高潮，長三角、珠三角、環渤海經濟圈的持續開發，唐山曹妃甸工業區建設，黃河入?？趨^域大開發等都將出現關乎我國經濟發展的超級大型系列工程，同時，我國高速鐵路、城際輕軌干線、高速公路國道等交通大動脈的興建方興未艾，工程建設中涉及的一系列技術、經濟、環保等問題均為鋼板樁的應用提供了廣闊的空間，必將對未來的鋼板樁市場提供強有力的支撐。 鋼板樁(http://www.dpmesheetpiling.com/)