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廣州—射流風機噪聲治理
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射流風機是一種專用軸流通風機，由一臺軸流通風機加上進出口1D或2D長（D為葉輪直徑）消聲器組成。射流風機運行時，將隧道內的一部分空氣從風機的一端吸入，并以較高的速度從風機另一端噴射而出。按照動量原理,高速氣流將產生推力，并將推力傳遞給隧道內的氣流，使隧道內的氣流能夠克服各種阻力而持
續流動，實現從隧道一端吸入新鮮空氣，從另一端排出污染空氣，降低隧道內有毒有害氣體濃度和提高隧道內的能見度。
射流風機通常用于中、短程地鐵/公路/鐵路隧道中的縱向通風換氣/排煙系統。由于風機結構和布置簡單，所以土建工程造價和設備價格低，在中、短距離的隧道中采用縱向通風/排煙方式的造價只有通風/排煙方式造價的1/7，所以目前已成為隧道通風/排煙系統的設備。
射流風機通常安裝于與通行者———人或車輛直接接觸的位置（隧道頂部或側面），所以風機運行時的噪聲就成了一個很直觀的問題。能否讓風機的噪聲控制在人能接受的較大A聲壓級噪聲值90dB（A）以內就成一個必須控制的問題。
目前，我國各地地鐵/公路/鐵路隧道均廣泛地運用了該設備，早在20世紀90年代中后期國內生產的射流風機已替代了國外的產品。但是在實際使用中，射流風機噪聲（A聲壓級）超標的事卻屢有發生，按照JT026.1-1999《公路隧道通風照明設計規范》中要求：射流風機在野外風機出口10m且45°處測得A聲級應
小于77dB（A）。射流風機實際在終使用場合———隧道中，以通常隧道中風機中心距地面5500mm左右計，人在風機進出口下方45°能感受到噪聲是較大的，此時風機由于混響效應（風機噪聲為近似為半場面傳播，指向性因子Q=2），風機的此處的A聲壓級將比標準狀態下測試值高出10dB（A）左右，也就是將達到87dB（A）左右，勉強達到
