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摩托車活塞環順序裝錯或環的正反面裝錯會有影響？
近有很多網友都留言給我們，問這樣一個問題：如果摩托車活塞環順序裝錯或環的正反面裝錯會有影響？今天，我公司就這個問題給出了答案，下面就是我公司整理的答案：
先來說說活塞環各部分的功用，（四沖程的）：只氣環：表面通過金屬特殊的化學處理，環的外圍倒棱，一般多為特殊鍍鉻環，倒棱跟鍍鉻的目的就是為了使環在汽缸中的摩擦系數降低，對抗混合汽和燃燒后的氣體的化學反應，第二只環，一般為碳鋼環，主要功能是幫助只環完成更好的氣密性要求，所以對第二只環的材料要求跟只不一樣的，這兩只環是不能裝反的，否則會對氣密性，環的耐用程度都有所影響，為只環需要倒棱，燃燒所產生的氣體壓力是非常大的，容易對環產生沖擊變形，做成倒棱只是為了環在汽缸中運動更順滑。這倆只環你都會發現有一面印有字樣，在裝配時，印有字樣的一面是向上的。再接下來就是油環，這個在裝配上沒有很特殊的要求，只是要求油環的三只環的開口位置相互距離應大于20MM以上，相鄰兩只環的開口間隔應該在120度以上。注意的是所有環的開口位置都不能跟活塞銷孔位置相同，因為活塞、活塞環在熱變形的情況下容易造成漏氣、刮傷、斷裂等故障
（兩沖程）由于這個技術狀態的車現在基本上絕跡了，作用跟四沖程都一樣，只是少 了油環，不過兩只氣環在裝配上只要不把、第二環弄反就行了，因為兩沖程 的活塞的環槽有定位銷。
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