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a.外部磨損及壓坑
電梯導(dǎo)向輪使用的這類(lèi)環(huán)境是因?yàn)槔K內(nèi)各個(gè)繩股和鋼絲之間的磨擦引發(fā)的，特別是當(dāng)鋼絲繩擔(dān)當(dāng)彎曲時(shí)更是如此。
b.內(nèi)部磨損
電梯導(dǎo)向輪的鋼絲繩外層繩股的鋼絲概況的磨損，是因?yàn)樗趬毫Ω谢屡c滑輪和卷筒的繩槽打仗磨擦釀成的。這類(lèi)征象在吊載加快和加速活動(dòng)時(shí)，鋼絲繩與滑輪打仗的部位特別較著，并表現(xiàn)為內(nèi)部鋼絲磨成立體狀。
光滑不足，或不的光滑和還存在塵土和砂粒城市加重磨損。
磨損使鋼絲繩的斷面積減小因此強(qiáng)度低落。當(dāng)外層鋼絲磨損到達(dá)其直徑的40％時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。
當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)公稱(chēng)直徑減小7％或更多時(shí)，即便未發(fā)明斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。更多關(guān)于電梯導(dǎo)向輪等產(chǎn)品信息請(qǐng)登錄：http://www.njxwyyl.com。
