2018年6月14日5時20分，哈大高速上（大慶到哈爾濱高速方向）一輛大貨車發生了交通事故，導致了橋墩直接撞斷，駕駛員當場死亡，黑龍江高速交警封閉了出事路段的高速公路。

從下圖中我們可以看出，貨車撞斷的橋墩沒有任何的橋墩防撞設施，橋墩已經斷倒一邊，而第二根橋墩也出現了裂痕。

若是橋墩安裝并設置了新型柔性復合材料公路橋墩防撞設施，情況可能就不一樣了。

新型柔性復合材料公路橋墩防撞設施，是一種可以附著到公路橋墩上的防護設施，復合材料外殼的高強度提供裝置整體支撐，內部填充高耗能閉孔材料提供穩定的壓潰變形機制，利用復合材料壓潰、擠壓、摩擦達到理想的耗能效果。在發生車輛撞擊橋墩事故時,保護人員,橋墩,車輛的安全，降低損失。

增設柔性復合材料公路橋墩防撞設施后，當發生車輛撞擊橋墩的事故，該設施通過三級緩沖吸能，逐級變形、壓潰吸收撞擊動能，能夠有效地降低車輛撞擊力60%以上，延長撞擊時間，在保護橋墩不受損傷的情況下，盡量減少車輛破損，可以起到保護人員、橋墩和車輛的目的。

衡水勝特科技有限公司生產的柔性復合材料公路橋墩防撞設施具有以下優點：

1、柔性復合材料制作，內部填充高性能閉孔吸能材料可大幅削減撞擊力，多級吸能、逐級緩沖，有效地降低車輛撞擊力60%以上，延長撞擊時間，減少車輛破損，從而達到保護人員、橋墩和車輛的目的。

2、與剛性公路橋墩防撞設施相比，復合材料防撞設施耐腐蝕，抗老化，在不受外力撞擊，正常使用的情況下，壽命高達30年以上，且使用過程不需要維護。

3、結構性能好，高韌性、高吸能、抗疲勞能力強、彈性好，變形后可以恢復，可以實現“小撞不壞，中撞可修，大撞好換”。

4、連接形式好拆裝、運輸安裝方便快捷，公路橋墩防撞設施由多個獨立的單元組成，可拆裝，運輸和安裝便捷、高效，各單元損壞后維修更換方便。

5、體積小、重量輕

復合材料殼體比重為鋼制殼體的1/4，且高性能閉孔吸能材料比重更輕，整套防撞設施重量輕且體積小，不僅安裝更換不需要任何機械設備，還可以大限度減少占用車輛通行區域，降低交通安全隱患。

6、可塑性強，可根據具體橋墩形式，結合安裝位置及通行車輛情況設計出矩形、圓形、方形、多邊形、異形，固定式、自浮式等多種結構和型式的公路橋墩防撞裝置。

7、柔性復合材料公路橋墩防撞設施外表美觀、醒目具有夜間反光功能，能夠起到提前預警，警示過往車輛的作用。

衡水勝特科技有限公司目前生產的有高速公路專用的高速公路橋墩防撞設施和城市立交橋、高架橋專用的互通立交橋墩防撞設施兩大類，還可以根據客戶要求訂制生產。

適用范圍

適用于市政、環保、停車場、高速、高鐵等。

成功案例

津薊高速起點為金鐘路與外環線交口徐莊子附近，接金鐘路，終點為薊州區城西3公里處，接邦喜公路。沿線經過的主要區有東麗區、北辰區、寧河區、寶坻區及薊州區等5個行政區。該路全長104公里,按高速公路標準建設, 雙向四車道， 路基寬度為28米，設計行車速度為120公里/小時。 全線設互通式立交7處， 分離式立交12處，大中橋30座，涵洞296道，服務區1處。

衡水勝特科技有限公司為天津津薊高速訂制安裝了高速公路橋墩防撞設施。

沈陽東陵路高架橋位于沈陽市城區東部，西起沈海立交橋東至東陵路三環跨線橋西，全長7.93Km。沈陽東陵路高架橋工程專門針對車輛撞擊橋墩安全防護問題進行了專項研究，經設計人員根據橋墩所處道路環境、位置及自身結構強度驗算，設計提出了新型的復合材料橋墩防撞設施。該設施采用單元模塊組裝式結構，內設高性能吸能材料，重量輕、易安裝，整體外觀靚麗，能夠大大降低車輛失控撞擊橋墩的損失，確保司乘人員人身安全，同時保障橋梁安全。

2015年10月9日下午，一輛出租車失控猛然撞向已安裝上復合材料互通立交橋墩防撞設施的橋墩，造成車輛保險杠和前車蓋變形，但車上駕駛員和乘客均無大礙。要是按照當時的速度與撞擊角度，撞向未防護的橋墩很可能造成車毀人亡的慘劇，同時也將會對橋墩產生影響，會給整座立交橋帶來安全隱患。

由于該橋墩安裝了復合材料橋墩防撞裝置，司乘人員沒有受到嚴重傷害，事故也沒有對橋墩造成影響。

撞擊損毀為復合材料橋墩防撞設施中某個單元模塊，如此僅需更換單個模塊即可恢復使用，無需重新安裝整個橋墩的復合材料橋墩防撞設施。